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三菱劲炫怎么样 三菱劲炫ASX评测
发布日期:2021-09-16 17:56:19
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  在本年北京车展上,广汽三菱推出了新款三菱劲炫ASX,新车合计两款车型,一款为1.6L 手动两驱前锋版,另一款为2.0L CVT两驱领航版。今日咱们找来了一辆2.0L车型,新款车型同老款有什么不同?又有何亮点?合适什么样的顾客购买?下面就让咱们来为您回答。

三菱劲炫怎么样 三菱劲炫ASX评测

  老款劲炫ASX很早就推出了,这么多年一向没有改款,所以在面对像XR-V、逍客、2008等新晋车型时,劲炫ASX同他们的竞争力就大大下降,本次中期改款可以看做是劲炫ASX再一次吹响进攻紧凑级SUV商场的号角。

  新款劲炫同老款车型最大的改变便是前脸了,全新造型的保险杠使得它看上去比老款愈加凶恶,层次感也愈加显着,宗族化的规划也使得它与欧蓝德有几分神似。

  大灯组较老款根本没有改变,仍旧采用了最朴素的卤素光源,比较某些对手身上的氙气大灯乃至LED大灯下风显着。不过近光灯装备了透镜,也算给人以一丝安慰。

  旁边面最大的改变便是翼子板上的转向灯现在被集成在了后视镜上,更显年轻化,别的新式造型的轮毂也为整车增色不少。

  由所以中期改款车型,车尾则比照老款没有改变,全体造型显的言简意赅,中规中矩让人挑不出什么缺点来。全体来看新款三菱劲炫ASX的颜值在同级别对手中应该处于中等偏上。

三菱劲炫怎么样 三菱劲炫ASX评测

  三菱ASX的内饰规划与用料与现款车型根本保持一致,比较大的一个显着改变便是新款车型搭载了一块10.1英寸的中控大屏。

  三幅式的方向盘造型粗大健壮,硕大的三菱标非常夺目,劲炫ASX的多功用方向盘可以操控音响体系来完成换歌和调整音量巨细等功用,提升了日常驾驭的便利性。

  炮筒式仪表盘的使用契合当下潮流,中心搭载了一块小的五颜六色显现屏用来显现油耗、水温及行车电脑等信息,黑底白字的调配非常夺目。

  作为本次改款的一大亮点,咱们必需求侧重介绍一下这块中控屏幕,这款中控屏幕为10.1英寸,里边搭载了时下比较盛行的车载手机互联体系,别的还集成了导航、蓝牙、音响、倒车印象等功用,在实际操作中咱们发现该屏幕的操作流通度较好,上手也比较简单。

  尽管是主动空调,但劲炫ASX空调旋钮式的的调理方法会让许多人在第一眼把它当作手动空调,不过体会下来咱们发现这款主动空调功用区分明晰,上手比较简单。

  劲炫ASX的扶手箱分为上下两层,上层空间可以放置行车执照、手机等物品,基层可以放置听装饮料,扶手箱内装备了120W电源接口和USB连接口,并且非常交心的在扶手箱边际设置了连接线预留口,这种走心的细节规划值得表彰。

  主驾驭和副驾驭都装备了化妆镜,便利驾驭员及副驾乘客在泊车的时分随时查看自己的仪貌,不过上面并没有装备照明灯,不免有些惋惜。

  试驾车型装备了4门电动玻璃,并支撑主驾一键升降功用,比较惊喜的是咱们在旁边发现了后视镜电动折叠功用开关,这点三菱做的仍是比较宽厚的。

  在高配车型上劲炫ASX装备了主驾6向电动调理座椅,体现处于同级干流水平,别的有一点需求说到,在高配车型上劲炫ASX不但装备了前排安全气囊,也相同装备了侧气囊、侧气帘及膝部气囊。这种逾越同级水平的安全装备要大大点赞!

三菱劲炫怎么样 三菱劲炫ASX评测

  在空间体会上劲炫ASX做的就有些不尽善尽美了,前排空间还好,后排短促的头部空间和较短的腿部空间使得乘客并不能非常舒适的乘坐,并且还有一点,经咱们体会后以为后排靠背有些偏直,在远程驾驭时后排乘客难免会比较难过。

  身高172CM的体会者别离在前排和后排做了试乘,发现劲炫ASX空间有限,假如驾驭员身段偏大,那前排座椅就不得不调后,在这种情况下后排乘客的腿部空间就会被侵吞,假如再碰上一位相同比较“壮实”的乘客,那乘坐感触想必就必定很“酸爽”了。

  受车身长度所限,劲炫ASX的后备厢空间体现只能用一般来描述,不过您可以经过扩展后备厢空间来添加容量。

  新款劲炫现在共推出两种排量车型,一种是咱们今日所试驾的2.0L排量车型,该发动机的最大功率为167Ps,最大扭矩为197Nm。别的一款1.6L的车型最大功率为124Ps,最大扭矩则为149Nm。

  与1.6L发动机匹配的是一款5MT手动变速箱,与另一款2.0L车型匹配的则是一款带有手动形式的CVT无级变速箱。

  在进行动态试驾时,咱们发现这款劲炫ASX的底盘调校的比较超卓,劲炫ASX不管转向精准度仍是车身抗侧倾才能都体现杰出,开起来就如一般轿车相同轻盈。别的劲炫ASX的悬架调校在初段和尾段较硬,中段则要柔软不少。在跑碎石路段等非铺装路面时,车身尽管感觉到显着的轰动,但全体仍旧平稳,车尾不会有过多的弹跳,信任这儿也必定有其多连杆后独立悬架的劳绩。

  油门踏板初段偏硬,但只需再略微深 踩一点就会发现劲炫ASX仍是很轻捷的,不过因为只匹配了一款2.0L排量的发动机,再加上一款并不合适运动的CVT变速箱,所以假如您想用它来飙车仍是算了,它只合适平顺驾驭。

  代号4B11的2.0L天然吸气发动机账面数据还算比较超卓,不过看得出来调校仍倾向经用与燃油经济性。

  整套动力总成调配适当默契,不管在哪个转速阶段下给油,CVT变速箱总能挑选最合适的速比与发动机结合,根本没有什么抑扬,或许您会觉得这很无聊,但关于这样一款首要用于日常代步的SUV来说,寻求平顺性与燃油经济性才是其该有的情绪。

  总结:新款三菱劲炫ASX自始自终的扮演着“居家暖男”的人物,平顺好开应该是其寻求的最终目标,耐看的外观,有用的装备,平顺的动力与经济的油耗,这种不求有功,但求无过的情绪或许便是一部家用车最好的定位。

  假如您喜爱剧烈驾驭,寻求那种人车合一的驾驭趣味,很抱愧,这款劲炫ASX并不合适您,但假如您只想要一部省心的,可以在每天下班后陪您络绎于菜商场,在周末可以带您和家人一同去近郊郊游的车,那祝贺您,一款合适您的三菱ASX劲炫现在正出现在您眼前。

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